越來越多的騎友開端嘗試親身入手組裝、頤養及維修本人的單車，從而愈加深化地理解愛車。這是一件再好不過的事情，車友們不只鍛煉了入手才能，也無形中與本人的愛車停止了“密切接觸”，一朝一夕，便成為了一名能騎會修的真正老司機。

但是，許多騎友在剛剛對愛車親身“下手”時，常常會依照生活中的一些慣性思想去停止操作，而在單車上，有些零件的裝置方式是較為特殊的，比方螺紋式中軸和腳踏的螺絲扣方向。一些新手在沒有停止前期理解的狀況下去裝置它們，很有可能由于擰反方向或是絲扣對位不準而損傷零件以至車架的螺紋，形成得失相當的結果。

錯誤的裝置方式，極易形成滑絲現象

常見中軸品種

螺紋式中軸大致分為英規和意規兩種，英規中軸的螺紋直徑為34.798mm（中軸上會印有1.37×24T字樣），意規為36mm（中軸上會印有36×24T字樣）。

目前，絕大多數螺紋式五通車架所運用的都是英規中軸，而其在裝置時也經常由于絲扣方向問題而使得的不少對其理解不多的菜鳥們折戟于此，緣由就在于，英規中軸的右側螺紋（牙盤側）為反向扣，左側螺紋為正向扣。將單車正常放置于空中，旋緊中軸時，均應向車尾方向轉開工具，拆卸時，則均向車頭方向轉開工具。這樣的設計是為了避免中軸在騎行時發作脫扣。

意規中軸在一些較老的鋼架公路上較為多見，目前，運用螺紋式中軸的車架，已簡直不再運用意規中軸。意規中軸的左右均為正向扣，即與正常螺絲的螺紋方向分歧。將單車正常放置于空中，旋緊中軸時，牙盤側應向車頭方向發力，曲柄側應向車尾方向發力。

螺紋式中軸的絲扣十分之細，在裝置中軸時請一定留意對將車架和中軸的絲扣對準，否則既無法將中軸完整旋入車架五通，還極有可能招致絲扣滑絲。