隨著自行車運(yùn)動(dòng)的普及，越來(lái)越多的自行車愛(ài)好者用上了自鎖腳踏（簡(jiǎn)稱“自行車鎖踏”），也許大部分人從小都是騎車長(zhǎng)大的，他們都會(huì)覺(jué)得鎖踏完全沒(méi)有必要，但是很多用過(guò)鎖踏的人都不會(huì)再改回以前用水平腳踏的騎行方式，這是為什么呢？

總結(jié)起來(lái)有兩點(diǎn)：

1、省力

這對(duì)于體力消耗很大的有氧運(yùn)動(dòng)來(lái)說(shuō)，是最好的一個(gè)作用了。

一般來(lái)說(shuō)，用自鎖腳踏可以省力25%，你可以容易地登上以前很費(fèi)力才能騎上的山坡。也許開(kāi)始時(shí)你會(huì)不適應(yīng)，也許你掌握不了要領(lǐng)，但是用上自行車鎖踏后動(dòng)作就自然起來(lái)了，有時(shí)候你還可以做低速的離座騎行動(dòng)作，看上去很專業(yè)。但是想騎快點(diǎn)又不行，要么記得踩忘了拉，要么就是記得拉忘了踩，所以要用一段時(shí)間才能去適應(yīng)。

身體向前傾，前腳踩后腳拉，人車一體感覺(jué)十分美妙，這就是兩只腳在“齊心協(xié)力”帶動(dòng)牙盤(pán)旋轉(zhuǎn)的一種異常的流暢的感覺(jué)。

2、穩(wěn)定

用過(guò)平踏的人，在顛簸的石頭路上都知道必須要去踩住腳踏，不讓腳松脫，完全沒(méi)有用力去踩的想法，但是如果用上自鎖就完全不用考慮去用腳找腳踏這個(gè)麻煩了。你可以只顧用力踩踏，只要管住車把，抓腳的問(wèn)題鎖踏已經(jīng)幫你搞定了。

用不好鎖踏也會(huì)給你帶來(lái)危險(xiǎn)，用鎖踏初期可能沒(méi)那么快適應(yīng)，在停車時(shí)候一般用慣水平腳踏的人不自覺(jué)地在停車的時(shí)候才下腳，而這個(gè)習(xí)慣往往讓初學(xué)者鬧出一些笑話。

踩上自行車鎖踏的人到了停車再摘腳踏，由于摘下來(lái)需要轉(zhuǎn)一下腳踝才能退出鎖定狀態(tài)，需要一個(gè)時(shí)間。特別是初學(xué)者對(duì)解鎖還不熟練時(shí)，到這個(gè)時(shí)候他不能一次摘下腳踏，同時(shí)又失去了平衡只好倒向一邊的地上。所以，建議初學(xué)者初期使用都要有個(gè)練習(xí)下車的過(guò)程，腦子里要有停車前摘腳踏的意識(shí)。

有好的鎖踏還不夠，一雙好的鎖鞋也是必不可少的，鞋的好壞也直接影響到鎖踏的使用。鞋底要硬，鞋子跟腳，緊但不難受，解鎖的時(shí)候，不覺(jué)得腳和鞋有什么間隙，這樣你就可以充分感受到自行車鎖踏給你帶來(lái)的騎車趣了。

長(zhǎng)距離騎行使用鎖踏的好處就更不用說(shuō)了，它可以讓雙腿力量分配發(fā)生變化，后腳位的腿也可以在提拉中發(fā)揮一定作用，這令騎行更不易疲勞且高速度持續(xù)時(shí)間更長(zhǎng)。

自行車鎖踏系統(tǒng)很重要的一個(gè)部分其實(shí)是在鞋底，因?yàn)殒i踏鞋通常是不會(huì)彎曲的，這可以防止蹬踏力量消耗在足弓材料的彎曲上，也不能更大比例的傳達(dá)到踏板上，無(wú)形中每一腳都在發(fā)揮更大的效率。